Wat een incoterm regelt — en wat niet
Een incoterm verdeelt drie zaken tussen verkoper en koper: de kosten, de organisatie van transport en formaliteiten, en het exacte moment van risico-overgang. Hij regelt niet de eigendomsoverdracht, niet het toepasselijke recht en niet de betalingsvoorwaarden — dat zijn aparte contractuele punten die men regelmatig vergeet te regelen.
De risico-overgang wordt het slechtst begrepen. Onder EXW gaat het risico over op de koper zodra de goederen ter beschikking staan in de fabriek van de verkoper, ook tijdens het laden. Beschadigt uw vervoerder de goederen op de kade van de leverancier, dan is dat uw probleem.
EXW en FCA: u stuurt het transport
EXW is de meest verkopersvriendelijke en voor de koper meest verraderlijke incoterm: de verkoper hoeft zelfs de vrachtwagen niet te laden noch de exportformaliteiten te vervullen. Voor een onervaren inkoper is dat een lage prijs die in een reeks onvoorziene kosten verandert.
FCA corrigeert het belangrijkste: de verkoper laadt, doet de exportformaliteiten en overhandigt de goederen aan de door u aangewezen vervoerder. Dat is de juiste keuze als u onderhandelde vrachtafspraken hebt en voldoende volume om op de tarieven te wegen. De Internationale Kamer van Koophandel raadt FCA trouwens in vrijwel alle gevallen aan boven EXW.
DAP, DPU en DDP: de leverancier levert bij u
DAP levert de goederen op bestemming, niet gelost, uitgeklaard bij export maar niet bij invoer. DPU is de enige incoterm waarbij de verkoper lost. DDP gaat tot en met de invoerklaring en het betalen van de rechten: het eenvoudigst voor u, en vrijwel altijd het duurst, omdat de leverancier het risico dat hij neemt doorrekent.
De echte valstrik van DDP is de btw. Een buitenlandse leverancier die bij invoer inklaart in uw land moet daar fiscaal geïdentificeerd zijn, wat hij vaak niet is. De goederen blijven dan geblokkeerd, of de btw wordt betaald op een manier die u geen recht op aftrek geeft.
Hoe je in de praktijk beslist
Drie vragen volstaan. Hebt u onderhandelde vrachttarieven die beter zijn dan die van uw leverancier? Dan FCA. Is uw volume te klein om op het transport te wegen? Dan DAP. Voert u in van buiten de EU zonder douanestructuur? Overweeg DDP, maar controleer eerst de fiscale identificatie van de verkoper.
En leg in elk geval de incoterm op in de uitvraag, met de precieze plaats. «DAP» alleen zegt niets: pas «DAP, laadkade, 4 rue X, postcode, stad, Incoterms 2020» is afdwingbaar.
